• 对二手轮胎的一般法规要求和选配
  • 一般法规要求
  • 在大多数欧洲国家，法律规定的乘用车轮胎最小允许花纹深度是1.6毫米。作为对消费者的指示，在轮胎主要花纹沟中设置有条形的胎面花纹磨耗标记，在胎面花纹剩余1.6毫米时，这些标记刚好与胎面花纹齐平。

    我们认可以上规定，但此外，对于在公路上使用的所有乘用车及轻卡轮胎，我们建议在轮胎剩余花纹深度达到以下数值时，及时进行替换：

    • 夏季/ 高性能轮胎，四季轮胎=3毫米

    • 冬季轮胎=4毫米

    这些建议是基于我们的测试结果以及实际使用经验给出的，这些测试和经验告诉我们，通过在达到法规允许的最小花纹深度（1.6毫米）前更换轮胎，驾驶者可以更好的保持轮胎的性能潜力（如：湿地抓地力）。这条建议特别适用于冬季轮胎，因为冬季胎的关键行驶性能，如雪地牵引力，在花纹深度低于4毫米时会极大地降低。


  • 二手轮胎的选配
  • 一旦轮胎已用于某台车辆，并已行驶使用，它们就被当做“废旧”的了。旧轮胎的购买存在一些风险，因为其使用年限不确定或者不清楚。旧轮胎可能已有过不当的使用，且可能存在最终可能导致轮胎失能的损坏。

    并非所有轮胎损伤或者可导致轮胎报废的情况都能被轻易检出。例如，轮胎气密层的不当修补或损伤就只能通过将轮胎从轮辋拆下，检查气密层才能发现。在装配二手轮胎前，合格、专业的轮胎服务人员，应该对二手胎的内外部情况都进行检查。如果购买了二手车，且不知道轮胎的使用情况，我们建议由专业的轮胎服务人员对轮胎进行检测，包括将轮胎从轮辋拆下，检查轮胎内部，并注意以下建议中的项目。

    建议：

    请勿购买、出售或者安装具有以下任一特征的二手轮胎：

    • 任何刺穿、或者其他内外贯穿，无论是否已修补。

    • 出现轮胎内部脱层的特征，如胎面与带束层间脱层（如鼓包、局部凹凸不平、局部胎面花纹磨损、抖动、不正常的轮胎噪音等）

    • 出现缺气碾坏、低气压运行、以及/或超载运行的特征（如气密层周向磨损、脱层、变色；两胎肩过度磨损等）。

    • 任何气密层或趾口损伤。

    • 任何需要经常补气的轮胎持续缺气的历史。

    • 轮胎胎侧的DOT身份标识（TIN）损伤或者被去除。

    • 轮胎生产日期超过十年。•生产日期——DOT轮胎标识最后三个或者四个数字——表明轮胎制造的周数和年份。车辆制造商可能根据他们对特定车辆使用情况的理解推荐不同的轮胎年限限制；大陆集团轮胎建议客户严格执行任何此类建议。

    • 轮胎属于召回或者需替换产品。

    • 轮胎花纹深度不足以长期使用（如接近磨光）。轮胎胎纹深度小于或等于2/32”，或胎面任意位置已磨光。

    • 化学、火、过热损伤、或者其他环境损伤。

    • 被指定为“报废轮胎”或者其他不适合继续在公路上长期使用的情况。

    • 使用过轮胎密封剂或者平衡/填充材料。

    • 通过各种手段翻新的轮胎（如：胎面刻沟过的轮胎）

    • 在轮胎胎侧标明“不适用于公路”、“NHS”、“仅供比赛使用”、“仅供农业使用”、“SL”（限制使用条件的农业轮胎）、或者带有任何其他禁止轮胎在公共道路上使用的标识。