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從2010年到2020年底
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技术
ContiSeal™自修补轮胎
不要因为一个小漏洞破坏了一场美妙的旅行
ContiSeal™自修补轮胎是由德国马牌研发设计的可自行修补胎面损伤的技术。
- ContiSeal™自修补轮胎胎面技术可确保胎面被扎破也不漏气：当直径不超过5毫米的异物（如铁钉）刺穿胎面时，这一独特技术可立即将刺穿处密封，防止漏气
可确保车辆保持续航，按计划到达目的地——轮胎被刺穿后无需被迫停下或停至路边更换轮胎
- 经过ContiSeal™自修补轮胎进行自修补的轮胎在驾驶性能方面与正常轮胎完全相同
摘要
- ContiSeal™自修补轮胎胎面技术可确保胎面被扎破也不漏气：当直径不超过5毫米的异物（如铁钉）刺穿胎面时，这一独特技术可立即将刺穿处密封，防止漏气
可确保车辆保持续航，按计划到达目的地——轮胎被刺穿后无需被迫停下或停至路边更换轮胎
- 经过ContiSeal™自修补轮胎进行自修补的轮胎在驾驶性能方面与正常轮胎完全相同
技术亮点
ContiSeal™自修补轮胎是由德国马牌研发设计的可自行修补胎面损伤的技术。当轮胎被诸如铁钉等外部异物刺穿时，该技术可自动将刺穿的小洞密封，使得车辆无需停至路边进行换胎。即使异物脱离轮胎，刺穿的小洞仍可被密封。
ContiSeal™自修补轮胎 是一层粘性密封层。其可应用于轮胎胎面内部。ContiSeal™自修补轮胎可修补80%的轮胎刺穿，降低轮胎漏气风险。ContiSeal™自修补轮胎胎壁上有明显的标识，可与常用轮辋配合使用。
技术说明:
为达到最佳使用效果，推荐配备胎压监测系统（TPMS）的车辆使用。
- 轮胎被异物刺穿时无需立即停下进行换胎，您的行程得以继续进行。
- 如发现轮胎被刺穿，请立即请专业人员进行修补。
技术原理
ContiSeal™ 自修补轮胎的胎面内部含有一层粘性密封层，该密封层在胎面被任何异物刺穿时（在胎面的刺孔直径不超过5毫米）可立即将刺孔密封，防止漏气和瘪胎，让您的车辆可以继续前行。
当普通轮胎被刺穿时，轮辋和道路之间失去气压支撑后胎壁会被压坏，造成爆胎或轮胎从轮辋脱落等潜在危险。
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